O`K

AlexCrazy писал(а) Sun, 21 April 2013 10:22O`K писал(а) Sun, 21 April 2013 20:03Birdshell писал(а) Sun, 21 April 2013 10:00AlexCrazy писал(а) Sun, 21 April 2013 19:15хороший аппарат только когда звёзды на системе сточатся, проблемы могут быть... а двойник уже не модно ващето ффсе возвращаюццо к истокам и пользуют синглспиды! а что, в Канаде ХХ1 ещё не в моде? Для любителей диапазон всё-таки маловат. А с кастомными звёздами (42 сзади) аццкие разрывы между передачами получаюццо. Да и небюджетно пока ещё...

Nodens писал(а) Sun, 21 April 2013 11:02O`K писал(а) Sun, 21 April 2013 18:57 Возвращаясь к теме - что именно такое полезное в "умении держать ногу на педали" ради чего стоит регулярно "выезжать на топталках"? Сохранение репродуктивной функции путём предотвращения контакта гениталий с рамой. Бывает такое что нужно выставить ногу чтобы не навернуться а встегнуть её обратно перед мощным расколбасом или какой-нибудь гадостью (молчу про кикер или дроп) уже времени не хватает. Соскочившая на кикере или большом препятствии нога это больно. Конкретно сегодня меня это умение спасло не раз, не два и не три и один раз невстёгнутая нога таки слетела на "сиськах" к счастью выехал на одной. И ты для этого регулярно тренируешься в топталках?

Birdshell писал(а) Sun, 21 April 2013 10:00AlexCrazy писал(а) Sun, 21 April 2013 19:15хороший аппарат только когда звёзды на системе сточатся, проблемы могут быть... а двойник уже не модно ващето ффсе возвращаюццо к истокам и пользуют синглспиды!

dunkelfalke писал(а) Sun, 21 April 2013 05:50от постоянной езды в контактах теряется умение держать ногу в педали, так что регулярно выезжать на топталках стоит. А зачем это умение нужно то? Почему то вспоминаеццо спор Солженицына и Шаламова и "полезности лагерного опыта". Последний утверждал, что "есть опыт однозначно бесполезный и для жизни негодный". Возвращаясь к теме - что именно такое полезное в "умении держать ногу на педали" ради чего стоит регулярно "выезжать на топталках"?

R_Hardegen писал(а) Sun, 21 April 2013 07:50Судари, а поведайте мне о настройке тормозов-клещей на шцоссере. А то катался я, катался, и как то не сталкивался с этой проблемой. И вдруг понял, что не уверен, что правильно их настроил. В сети руководств не нашёл или плохо искал, тогда ткните в меня ссылкой. В частности не понятно, рычажок сбоку - разводящий колодки - он должен быть зажат или отжат при прокладке тросика? Какой ход ручки должен быть и прочая, и прочая. В общем интересно всё, шаг-за-шагом. Рычажок, ессно, зажат, ибо как ты потом снимешь колесо? Настраивать - аналогично вибрейкам, с тем условием, кто шоссейные клещи можно тупо повернуть вправо-влево на основном винте.

dmkdok писал(а) Sat, 20 April 2013 10:38Шимана легче на 52 грамма, с такими заявами тока клавикула, или дрилленый хтя, не меньше. Чувак, 50 граммов даже для обода - не особо критично, не говоря уже о системе..

viacheslav88 писал(а) Sat, 20 April 2013 08:39O`K писал(а) Sat, 20 April 2013 18:12viacheslav88 писал(а) Sat, 20 April 2013 06:33Continental Ultra Race кто узает такие???как колются???интересует подойдут ли для тренировок или они заточены в основном под разделки на чистом шоссе?? Лично мне лень лезть в гугль, чтобы посмотреть какие именно то покрышки http://ww.w.velorama.ru/catalogue/wheels/tires/continental_ultra_race_1/ Такие у меня были. Тяжёлые. Накат и износостойкость - средненькие. Кололись не хуже обычных Сменил на Витторию, которая и быстрее и легче на 80 грамм.

viacheslav88 писал(а) Sat, 20 April 2013 06:33Continental Ultra Race кто узает такие???как колются???интересует подойдут ли для тренировок или они заточены в основном под разделки на чистом шоссе?? Лично мне лень лезть в гугль, чтобы посмотреть какие именно то покрышки

Я вот ещё не сплю, поскольку ещё вечер предыдущего дня. Завидую открывающим, ибо в моей деревне сегодня в ночь - очередные два сантиметра снега

gtf1 писал(а) Fri, 19 April 2013 16:22O`K писал(а) Sat, 20 April 2013 00:25главное, это не сцать, когда тебе в лицо предлагают помериццо силами на гонке, нетагли? а ездить уметь - это не главное Снова ездишь быстрее 18 летних посонов? )) Главное, это ездить быстрее девяноста процентов этих пацанчегов, а отдельные шустреги не в счёт Хотя... по современным меркам любительских стартов в мои 33 я ещё как раз-таки и пацан

WasserWolf писал(а) Fri, 19 April 2013 12:12Что это: маркетологи такие маркетологи или спицы с переменным сечением лучше спиц с постоянным сечением? а тебе есть разница какие спицы то ставить?

TarasB писал(а) Fri, 19 April 2013 12:23O`K писал(а) Fri, 19 April 2013 22:15 Я не кошу под спорцмена, но без контактофф ездить тупо не умею. Ноги с педалей слетают, ехать боюсь, меня колбасит и кидает по дороге. Что я делаю не таг? Вот, видите, до чего контакты доводят! Скоро совсем ездить на велосипеде разучится! главное, это не сцать, когда тебе в лицо предлагают помериццо силами на гонке, нетагли? а ездить уметь - это не главное

gtf1 писал(а) Fri, 19 April 2013 11:44O`K писал(а) Fri, 19 April 2013 18:14gtf1 писал(а) Fri, 19 April 2013 05:17Майк писал(а) Fri, 19 April 2013 15:09Есть тормоза ХАЙЕС НАЙН, и колодки, съеденные примерно на 2/3. Тормоз нормально не зажимается.Исправное изделие стачивает накладки до железок. Да, но не девятки. Эта модель была всемирно известна тем, что жрала колодки примерно от половины до двух третей, после чего не тормозила больше. И девятки тоже ) Стачивал так, что пружинки на колодках подпиливало. Компаунда оставалось толщиной с бумагу от беломорины. Значит у тебя неправильные девятки На самом деле, на проблему "недожора" колодок жаловались очень многие владельцы найнов. У мну лично оба комплекта, которые были - этим страдали. Прокачивал и доливал жидкость много раз без особого успеха. Но, видимо, исключения всё-таки были

Andrey Sh. писал(а) Fri, 19 April 2013 12:09TarasB писал(а) Fri, 19 April 2013 22:06VORON писал(а) Fri, 19 April 2013 20:36А то когда читаешь: Цитата:По-моему, всем нормальным людям уже всё очевидно - ездить надо на топталках, а контакты - это для позёров типа "яспарцмен". - создается впечатление, что этот-то человек знает, о чем говорит так уверенно, с использованием слов "всем", "нормальным" и "очевидно". А к моменту, когда доходишь до: Цитата:Кстати я на контактах никогда не ездил - авторство первой уже забывается. Ну в самом деле, зачем мне даже пробовать контакты, если я не пытаюсь косить под спорцмена? Те кто ездит на контактах косят под спарцмена? Я не кошу под спорцмена, но без контактофф ездить тупо не умею. Ноги с педалей слетают, ехать боюсь, меня колбасит и кидает по дороге. Что я делаю не таг?

gtf1 писал(а) Fri, 19 April 2013 05:17Майк писал(а) Fri, 19 April 2013 15:09Есть тормоза ХАЙЕС НАЙН, и колодки, съеденные примерно на 2/3. Тормоз нормально не зажимается. Исправное изделие стачивает накладки до железок. Да, но не девятки. Эта модель была всемирно известна тем, что жрала колодки примерно от половины до двух третей, после чего не тормозила больше.

VORON писал(а) Thu, 18 April 2013 10:20O`K писал(а) Thu, 18 April 2013 19:50потом упал один раз, когда шип песком забился и я не был готов вырвать ногу с гораздо бОльшим усилием. Что было сделано не таг? ИМХО, были куплены какие-то говенные педали, которые плохо выстегиваются при загрязнении. 515е пидали были Вообще, у мну ровно все шиманы начинают тяжелее отстёгиваццо, когда в мокром песке обваляны. Сейчас это вполне очевидно, поэтому с отстёгиванием никаких проблем нет. mitzury пересев с контактов на топталки, ноги начинают отрываться от педалей, когда на подьем идут, причем сами. У мну в прошлом году был эпичный фейл. Гоняли гонку а-ля little fitty. Это типа обезьянничали элитное действо, которое каждый год происходит в Индианаполисе на их треке: там гоняют чуваки на балунерах Швинн, причём синглспидах и на топталках. Типа "всё, как было раньше". Ну и мы туда же: заарендовали автомобильный овальный трек (метров 600), огласили правила: 60 кругов, команды из двух-трёх человек, причём участники едут по очереди, никаких контактов, тока топталки, ну тока шо многоскоростники разрешены. Ну и поехали... Круга за три до финиша мне сдаёт напарник свою смену, отработав как бешеный паровоз, и я понимаю, что если первых уже не достать никак, то за второе место можно биццо вполне. А против мну - спринтер, причём жёсткий. Ну... в стиле Канчеллары, понимаю, надо длинный рывок с ускорением зарядить, даст бог, он и отвалиццо. Но рывок надо со спринта начать, чтобы просвет был. Ну и вот с первой трети последнего круга, когда спринтер сзади ещё тока боты подтягивал, я и рванул. Ну... рванул, это громко сказано, нажал педаль правой ногой, дёрнул вверх левой, кроссовок, ессно, с педали слетел, яйца встретились с рамой, стало довольно обидно , мимо с рёвом промчался соперник (тоже едва не спадая с педалей), второе место накрылось большой алюминиевой кастрюлей Воть

WasserWolf писал(а) Thu, 18 April 2013 02:40Limon4ik писал(а) Thu, 18 April 2013 10:34WasserWolf писал(а) Thu, 18 April 2013 09:55...Только не стоит всё время отстёгиваться из педалей вырывая из них ногу, т.к. так никогда не научитесь нормально отстёгиваться. Вырывание вверх - это, так сказать, экстренный случай во избежание падения... Мораль сей басни такова: - катайте сразу на 51 шипах. Я полгода ну никак не мог научиться отстёгиваться на автомате. Падал как подкошенный при остановке вела пугая окружающих. Вплоть до того, что напуганная Алекса на покатушке хотела скорую вызывать. Я б тебя вообще пристрелил бы Сам, в далёком 200... каком-то году поставил контакты, надел ботинки, поехал по двору, поучился выстёгиваццо, не упал ни разу в первую неделю, потом упал один раз, когда шип песком забился и я не был готов вырвать ногу с гораздо бОльшим усилием. Что было сделано не таг?

RusRider писал(а) Mon, 15 April 2013 08:50 если угле Если чо?

Horazzio писал(а) Sun, 14 April 2013 06:38Nodens писал(а) Sun, 14 April 2013 11:17O`K писал(а) Sun, 14 April 2013 06:59эпичных для экстремалов размеров. Ибо не часто увидишь рок, полностью закрывающий 38ю звезду (я не видел по крайней мере). Эпичных размеров это когда закрывает 46 звезду (эта бандура даже продавалась в барахолке) Подтверждаю. А 38 - это так, детские шалости. Не знал. Буду теперь

Foboss90 писал(а) Sat, 13 April 2013 23:00O`K писал(а) Sun, 14 April 2013 06:46Болты выноса надо затягивать не "со всей дури" и не "послабее", а с усилием, рекомендованным производителем. Кагбе, предел прочности резьбы выноса и/или болтов - не дурак всё-таки придумал, правда? Динамометрический ключ с набором шестигранных головок стоит тыщщу рублей. ага))) знаем мы эти рекомендации))) если им следовать, то руль руками провернуть можно))) Если ставить карбоновые части на правильную зубную пасту, то нифига не провернёшь

Horazzio писал(а) Sat, 13 April 2013 06:41А башгард вообще-то немножко не для этого ставится Ты знаешь, иногда и для этого Особенно на кроссовом байке, где по религии положено бегать в горку с байком. Особенно уникумам типа меня, кто не умеет спрыгивать на левую сторону, а умеет тока на правую (там, где, соответственно система). Получив пару раз систему в икру я поставил обычную пластиковую сковородку-защиту. За доллар купил . Выглядело похабно, но работало. До первой попытки перепрыгнуть банни-хопом барьер, на который-таки я оделся системой. Доллар улетел в небытие вместе с защитой, а на системе поселилсо старый-добрый рокринг каких-то (я так думаю) эпичных для экстремалов размеров. Ибо не часто увидишь рок, полностью закрывающий 38ю звезду (я не видел по крайней мере). Приболтить его пришлось колхозно, просверлив насквозь и пропустив болты сквозь звезду. Работало хорошо, но потом я собрал себе новый кроссач и всю зиму учился прыгать налево, что не помешало мне на первой же весенней горке радостно соскочить привычно-направо Короче, жизнь ещё покажет что к чему

Болты выноса надо затягивать не "со всей дури" и не "послабее", а с усилием, рекомендованным производителем. Кагбе, предел прочности резьбы выноса и/или болтов - не дурак всё-таки придумал, правда? Динамометрический ключ с набором шестигранных головок стоит тыщщу рублей.

октябрёнок писал(а) Thu, 11 April 2013 12:40Неужели надёжно? А чо нет то? Карбон что - менее прочный чем алюминий? Нет. Так почему бы и не быть на нём багажнегу?

Скобарь писал(а) Thu, 11 April 2013 03:43Расскажи, как оно тебе ездиццо на СХ с 1 звездой спереди? Цепь спадает? Какая-нить приблуда, предохраняющая это этово, требуетсо? Хай! Никак не ездиццо по трём причинам: 1.Велосипед стоит дома и потихоньку ржавеет 2.Грёбанный снег всё падает и падает 3.У мну две звезды спереди Когда ездил с одной - не снимал передний переключатель, просто всобачил туда длинный болт, выставив переклюк куда нужно. Ничо никуда не падало.

Валерий Соколов писал(а) Wed, 10 April 2013 15:30Где-то было, вроде, что больше 3.5см от верха рулевой колонки до выноса не рекомендуется С чего бы это, интересно?